廈門(mén)意興隆木業(yè)有限公司生產(chǎn)各種規格的木箱，木托盤(pán)（棧板），膠合托盤(pán)，箱式托盤(pán)，鋼邊箱，包裝箱，出口包裝箱，集裝箱托盤(pán)，木包裝箱，膠合木箱，卡板箱，棧板，木方，膠合板，木材加工等。

木托盤(pán)港口到貨量

雖說(shuō)在2016年木托盤(pán)市場(chǎng)歷經(jīng)了運輸費用上漲、匯率變化等諸多不利狀況，但是綜合全年木托盤(pán)口岸到貨量數據可知，2016年木托盤(pán)進(jìn)口量仍是相對平穩，木托盤(pán)市場(chǎng)形勢并沒(méi)有過(guò)多惡化。以下是2016年部分重要木托盤(pán)口岸的到貨量數據：

滿(mǎn)洲里口岸，平均日到貨350車(chē)，日平均到貨3萬(wàn)立方米，年到貨量1150萬(wàn)立方米；

綏芬河口岸，平均日到貨160車(chē)，日平均到貨1.2萬(wàn)立方米，年到貨量450萬(wàn)立方米；

廈門(mén)意興隆木業(yè)有限公司生產(chǎn)各種規格的木箱，木托盤(pán)（棧板），膠合托盤(pán)，箱式托盤(pán)，鋼邊箱，包裝箱，出口包裝箱，集裝箱托盤(pán)，木包裝箱，膠合木箱，卡板箱，棧板，木方，膠合板，木材加工等。

根據國外的成功經(jīng)驗和我們的具體實(shí)踐證明，通過(guò)運輸包裝系統的循環(huán)共享使用可以真正實(shí)現資源節約、環(huán)境友好和成本降低的目的。以托盤(pán)為基礎，建立中國托盤(pán)共用系統正當其時(shí)。據中國物流和采購聯(lián)合會(huì )的報告，我國的物流費用約占GDP的18%，遠高于歐美日韓等國約8%的水平。

廈門(mén)意興隆木業(yè)有限公司生產(chǎn)各種規格的木箱，木托盤(pán)（棧板），膠合托盤(pán)，箱式托盤(pán)，鋼邊箱，包裝箱，出口包裝箱，集裝箱托盤(pán)，木包裝箱，膠合木箱，卡板箱，棧板，木方，膠合板，木材加工等。

其實(shí)大家還可以結合這兩款的不同特點(diǎn)做出第三款，比如有些人想要茶幾下面有儲物的功能，那么，以上兩款特點(diǎn)結合在一起就滿(mǎn)足儲物的條件了，如果不想帶腳輪的話(huà)，可以直接去掉腳輪就行了，這樣茶幾也會(huì )更穩固。比如上圖這種沒(méi)有腳輪的，不僅穩固還有兩層。